这份心思，对于卡拉特汗国而言，他们或许可以期盼阿曼衰落，最后无法顾及瓜达尔，然后通过各种手段拿回这里。

但东非显然没有这种可能，先不提东非现在是如日中天的世界列强之一，就凭藉东非这种体量，哪怕未来再怎么衰弱，也不是卡拉特汗国可以碰瓷的。

东非随便一个省，实力都比卡拉特汗国要强大，所以就算未来东非分解成几个国家，只要其中一个对瓜达尔依旧有需要，卡拉特汗国也没机会夺回瓜达尔地区。

不过这还不是让卡拉特汗国最心理不平衡的地方。

更让他们心理不平衡的是东非对瓜达尔地区的建设。

自从东非接手瓜达尔地区以来，通过修建瓜达尔港、新建城市，将中亚铁路和公路的起点落在此地等一系列举措。

瓜达尔俨然已经成为整个中亚地区最耀眼的明珠。

当然，说瓜达尔地区属于中亚并不严谨，在地理上这里更符合南亚和西亚的交汇地带。

就是卡拉特汗国和阿富汗，严格来说都不算中亚，勉强也只能称为广义中亚区域。

东非人对此就没有那么纠结了，为了方便在中亚地区的政策推行，阿富汗和卡拉特汗国，都被东非政府认定为「中亚」的一部分。

毕竟现在真正的「中亚」，也就是前世中亚五国，都属于苏联核心领土。

东非要在「中亚」展现影响力，阿富汗和卡拉特汗国反而成了唯二的选择。

所以东非的中亚政策，主要就是涉及这两个国家，在经济上可能和苏联中亚地区也有些交流，但终究无法主导苏联中亚地区的事务。

这样一来，东非方面说瓜达尔是中亚最发达的城市也就不奇怪了。

当然，从城市规模和经济总量上，苏联治下的塔什于也不差，甚至比瓜达尔高，可瓜达尔的现代化程度明显更强。

1941年的塔什于，也就是乌兹别克斯坦的首都，哪怕放眼全世界，也是一座实力不容小觑的城市。

其人口超过五十万，在1939年苏联对其人口统计中，就已经达到五十八万之多，现在更是可能已经超过六十万。

因为随着苏德战争的爆发，苏联人口和工业大量向东方迁移，近期塔什干的人口增长很快。

前世到二战结束时，塔什干的人口甚至已经超过一百万，本时空里，塔什干应该只强不弱。

毕竟中亚铁路和公路的开通，给苏联的中亚腹地，带来了更多的机遇。

这种交通格局上的改变，会促成更多苏联工业迁移到塔什干，进而让塔什干人口进一步膨胀。

人口上塔什干在1941年已经是无可争议的中亚第一大城市，而在工业上，自前塔什干也是中亚第一工业重镇。

重工业领域，塔什干农业机械厂是苏联重要的行业巨头，同时塔什干在铁路，能源电力，金属加工等方面都比较强。

轻工业领域，塔什干更是凭藉中亚的棉花资源，成为苏联的纺织工业中心。

众所周知苏联工业偏科严重，这就使得塔什于的轻工业，在整个苏联都占据重要地位。

论工业，十个瓜达尔港显然都不是塔什干的对手，瓜达尔港的优势在于港口、物流和转口贸易。

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