行，说不定勉强能达到恒星航向。

当然，上述这些方案，其实都是抛出工质，用来做推理。

还有一种更加科幻的理论技术一无工质引擎。具体来讲，是一种理论上不需要喷射任何推进剂（工质）就能产生推力的发动机。

它不向后喷射任何东西。按照经典物理学的理解，这就好比你想通过坐在车里“推仪表盘”来让整辆车前进一样，是不可能的，因为这是内力。

原理就是，在一个锥形或圆柱形的金属腔体内注入微波，微波在腔内来回反射。根据某种量子效应，微波在腔体不同壁面上产生的辐射压力差，会净产生一个指向腔体底部的推力。

最致命的质疑—一它违反动量守恒。在一个封闭系统内，没有质量喷射，总动量如何改变？这直接动摇了经典物理学的基石。

对于这个东西，大家可能有点陌生，但如果提到《三体》呢，它里边的核聚变飞船多为无工质推进，获得更大加速度，机动性也远优于依赖喷射工质的飞船。

就比如里边的人类早期恒星级战舰：例如“无限边疆号”、“亚洲力量号”等。

后来，又出现了巴萨德冲压发动机和曲率驱动

“问题来了为什么里边的曲速航行没有尺缩钟慢效应？”

“按照里边的设置，那曲速就不应该受到相对论效率的影响，不然相对论导致的质量叠加，会让宇宙应该到处都是超新星爆发和黑洞”

“又跑偏了。”

许青舟一拍脑袋，喝了口水，把思绪拉回，本来想捏捏脚放松，但见宋瑶正努力工作，打消了这个念头，深吸口气，继续考虑星际航行的问题。

“所有的工作都在于“逃离地球”。

人类还无法抵达其他星球的真正困难，并不在于“航行中”，而在于“出发时”、“途中”和“到达时”所面临的一系列极端挑战。

航行中为啥不重要，对于这点，很多人其实有误解，把航天器真的当成船了，以为整个航行过程要不停的消耗，但其实在太空里边，只要达到速度就可以关闭发动机依靠惯性航行。

“估计是被科幻和星辰大海”的口号误导了。”

目前，人类的绝大多数努力其实都停留在“出发时”，花在了“逃离地球”

这一步上。

就比如阿波罗登月飞船的“土星五号”火箭十分巨大，达到110迈克尔，因为需要足够多的化学燃料，环绕地球，脱离地球，飞出太阳系。

许青舟笔尖轻点着，现在可控核聚变出来了，引擎问题其实算是走了九十九步，而这最后一步，就是推进器的选择。

“当然，这并不是说研究这东西就没有意义了，无工质引擎的研究更象是在探索物理学的边界，即便最终证明它不可行，其研究过程本身也能极大地推动高精度测量技术和基础物理的发展。”

“这个伟大的任务还是交给其他科学家吧。”

无工质引擎当然不用考虑，这玩意实在是有点科幻，即便是许青舟都觉得以目前的科技水平，根本没有实现的可能。

“所以，目前，看起来最合适的就是”

许青舟眯着眼，思索了片刻，把“磁约束聚变直喷”几个字圈出来。

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