茂密的雨林遮天蔽日，藤蔓缠绕，鸟鸣虫叫此起彼伏，却不见半个人影。

先遣队没有深入雨林，而是原路返回，在沙滩边缘搭建临时营地。

随后派出小股队员在雨林外围探查，将附近地形地貌记录在纸上，并拍摄照片。

约莫半日过后，负责外围探查的队员悄悄折返，汇报情况。

说是在雨林边缘的灌木丛后，发现了翁奇人的踪迹。

半航母货轮的上层甲板上。

方文坐在靠椅上晒着太阳。

这艘半航母该怎么完成后续的航母改造呢？

他脑中浮现南亚和东南亚船厂的资料。

英属印度海军控制的孟买船坞，是印度唯一可承接大型商船和辅助战舰改装的干船坞集群，拥有大型干船坞、重型起重机与完整军工车间。

但现在因为大西洋和地中海海战，这个船坞正在批量将货轮和客轮改装为武装商船、反潜巡逻舰，根本不可能分出产能为自己改造半航母。

加尔各答船厂仅能进行中小型商船维修与简易武装改装，无大型干船坞与重型设备，无法支撑航母级改装。

新加坡吉宝船厂，大型商船维修与建造，无干船坞与重型军工设备，仅能辅助拆解上层建筑，无法独立完成航母改装。

雅加达的芝拉扎船厂，目前还没有建造好8000吨浮动船坞。

科伦坡的亭可马里海军基地，无大型干船坞，仅能进行只能做巡洋舰以下舰艇小型改装与临时维护，无法支撑航母级工程。

整个南亚范围，唯一能改造半航母的，只有新加坡三巴旺海军基地。

那里有乔治六世干船坞：长 304米、宽 39米，是这时代世界最大干船坞，可容纳 3万吨级船舶。

第 9号浮动干船坞，也有5万吨级举力，全球第三大浮动船坞。

另外还配备了100吨级浮动起重机、完整军工车间，具备全流程航母改装的硬体条件。

这些东西，按照英国海军战前规划。

紧急状态下可在 3–6个月内将 2万吨级客轮（如皇后级）改装为护航航母，可铺设 170–180米飞行甲板、单层机库与简易阻拦装置。

可是，英国远东海军将那里当作宝贝，自己通过海军的关系向远东舰队高层请求了多次都没有结果。

难道就没有办法让英国人放开权限吗？

方文有些头痛，这么好的船坞，要是现在不用，以后很可能被日本人占去，那就更没办法改造了。

这时，龚修能拿着步话机从下面爬到上层甲板。

「总经理，岛上有消息了。」

方文坐起身，接过步话机：「我是方文，报告你们的情况。」

步话机中传出声音：「总经理，见到岛上的翁奇人，那些小家伙很胆小，暂时无法靠近。」

方文对着步话机道：「态度要温和，尽量让翻译和他们沟通，有进展了立刻汇报。」

通话结束，接下来就是枯燥的等待时间。

半个小时过去，步话机的通话警示灯亮起。

方文拿起接通。

里面传出声音：「总经理，翻译已经成功和他

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