是带尖带刺啊。

红星厂从建厂到现在，还真就没有飞行员这个岗位和职业，到现在其实也没有。

不过很快就会有了。

就像香塔尔说的那样，这幺大的托拉斯企业，还能差了那几个飞行员了？

飞机都有了，开不走可成笑话了。

「我们不仅仅有充足的飞行员，我们还准备了空乘人员，如果贵方方便的话，也一并培训了吧。」

真不要脸——

香塔尔说安排人指导和培训红星厂的飞行员，就是在揶揄和试探红星厂的实力。

刚刚说了培训飞行员也就算了，现在竟然连空乘都要帮忙培训，是不是脸皮太厚了？

空乘的选招倒是不难，红星厂有自己的高中生人才培养库，选几个合适的训练半年就成了。

飞行员倒是很麻烦，不过那是对别人，在李学武这里再简单不过了。

跟厂里协调好，给大舅子打了个电话，有转业或者「特殊情况」的飞行员，完全可以来红星厂。

多了也不要，十个就够了。

这年月部队养飞行员可能很费钱，毕竟是开战斗机的，但在红星厂可不用这幺麻烦。

福利待遇给上，工资没那幺高，飞公务机和直升飞机又能有多高的技术要求和难度。

李学武就是不想学，真要是想学，直升飞机真的很好开，至少比汽车好学、好驾驶。

送走了圣塔雅集团一行人，又安排送了中润和五丰行的人。

大佬们并没有来，中润和五丰行的情况特殊，姬卫东的母亲早就回港城去了。

合同基本上早就谈完了，都在等圣塔雅集团。

今天的主角也是圣塔雅集团，这边一落锤，其他的合同直接摆在了台面上，一并签署了。

等签约的事忙完，李学武同老李坐了坐，两人畅想起了集团化发展后的第一个大项目。

没错，这就是第一个大项目。

这还是以管理、资产和人力为主要投资手段呢，可红星厂还投资了一千五百多万。

光是以管理等资源作为投资对象，是无法完成占股优势的，更无从保证运营的主动。

所以还得拿出一部分资金来做配比，使得红星厂在各个项目上都拿到了超过20的股份。

不要小看了这20，投资方这幺多，投资的资源这幺复杂，超过20就是大股东了。

不然其他企业如何能服从红星厂的管理和领导呢，光有管理和人力优势是不足够的。

这一步走出去，李怀德甚至没有表现出过分的惊喜。

不是不高兴，而是太高兴，反而要冷静。

红星钢铁集团真要走上了正轨，最高兴的当然是他李怀德，这是他证明自己，实现自己的关键。

他给李学武说了一句肺腑之言：我们正在创造历史。

李学武理解他这句话的含义，也很认同这个观点，但他更想说：他正在重塑历史。

——

6月7号，厂区广播、报纸、公告栏接连通报了职工们期待已久的房屋分配和置换通知。

通知分为两个部分，一个是分配，一个是置换。

而在置换部分

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