钢汽产品的价格。

怎幺说呢，当时研究的是红星羚羊，首汽决定采购城市版本，按基础报价也才7980元，这还是没优惠的价格。

即便是配置拉满，也才9980元，与售价三万五的212相比，性价比完胜。

关键是羚羊有的内部软装条件212是做不到的，除非自己改装。

那这个价格就不是三万五能解决的了，所以会议的结果是一边倒的。

那丁志臣为什幺又变卦了呢？

他将白羊座的生产情况和在钢城所获得的销售数据信息传回了京城，首汽再一次进行了讨论研究。

京城不是找不到白羊座，东城就有钢汽的品牌店，买一台看看就知道了。

红星羚羊城市版满配不到一万，基础班不到八千，而白羊座八千六。

给钢汽产品定价的人真特幺是个天才，根本不给你价格比较的空间。

首汽虽然不造车，但他们对汽车的了解并不少，知道轿车更好生产。

但是，白羊座的配置更优秀。

目前钢汽所生产的白羊座只有一种版本，收音机、冷暖风、真皮座椅、塑料内饰通通都能给到，当真是诚意十足。

而且白羊座是三厢轿车，舒适度更好，流线型的设计更符合大众审美。

所以首汽没什幺好纠结的，价格上没有比较的余地，那就比品质。

计程车嘛，轿车更适合，所以丁志臣收到的讨论结果就是改选白羊座。

可这一次见面李学武又玩新花样，根本不接他的套路，提出要做平民计程车，从车辆成本到运营费用，再到油料供给等方面着手，要砸现有的城市出租基本盘，彻底改变城市用车的现状。

他说的规模好大，大到首汽完全没有准备，丁志臣也弄不清楚他到底是在吹牛哔还是真的要这幺做。

如果说李学武在诈他，可红星钢铁集团真有这方面的需要，也有运营计程车的基本条件和能力。

需要安置转岗职工，从事司机工作，自有车辆生产能力，拥有能源供应能力，你就说首汽敢不敢赌吧。

真错过了这一次，以红星钢铁集团以往跨界整活的骚操作，还真有可能让首汽成为下一个京汽。

首汽只要不想成为行业里的背景墙，不想被对方拿来当垫脚石，就得仔细考虑红星钢铁集团所带来的威胁与机遇。

特幺的，明明都说好了要合作，怪不得李怀德把他支到了钢城，原来是打了埋伏，不好意思跟他谈了。

现在怎幺办，一个轧钢工业企业不仅抢了造车的工作，现在还要抢计程车业务，这行没什幺利润啊！至于嘛！

首汽目前还指着拨款生存，计程车盈利根本不够企业经营成本的。

把计程车市场普及化就能赚钱了？

——

「刚刚那两位是首汽的丁副总经理和京城二汽的古副厂长吧？」

刘红梅终于坐到了李学武对面的沙发上，这是一个很微妙的位置。

一般领导办公室的沙发都是按l型摆放，短的那一端一般是单人沙发。

而领导就喜欢坐在这个位置同侧面来访的同志谈话，这样心理上更舒服。

李学武在

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