到的车型，在这里都能找得到，而且是集成化组装生产。

零部件本地生产，本地运输，本地组装，工人都在一个产业园区里，技术、设备、管理都是一个水准。

真不好说从汽车城运营开始，全国的汽车生产成本能打到什么水平。

但数据是会说话的，古力同等人凭什么跟着李学武这么个小年轻屁股后头混啊？还不是有利可图。

这几个汽车制造厂在钢城组建的分厂各有所专，互相不存在激烈的竞争，还能享受红钢集团的出口便利。

之所以丰田不敢果断押注钢城汽车城项目，怕的就是目前国内的形势复杂，邦交正常化的日期迟迟没数。

越是大企业，尤其是市场占有率排名靠前的企业，在对未来押宝的时候都会有所犹豫。

不信你就看后世日本汽车企业押错了新能源便知道了，再看京汽和一七厂的技术和产业转型有多么困难。

敢押注的，就得是本田这种干不干都是垫底的角色，押不对，从头再来，押对了，重新洗牌。

“李先生，我能问你几个问题吗？”

“李先生！”

……

媒体的司机是真敢开，明明出来的时候是跟在他们后面的，可到了酒店他们却已经等在那了。

在丰田公司总部，李学武等人都没有接受采访，这些记者好像闻到血腥味的鲨鱼一样追了上来。

他们当然没能从丰田那边问出什么结果来，有通商产业省的干预，丰田努力扮演正确的角色。

李学武一如既往的傲娇，瞥了这些记者一眼，迈着步子便穿过保卫的通道走进了大厅。

要说制造新闻，没有谁比李学武更懂了。

他的骄傲反而衬托了古力同等人的喜色，记者们看着这些人的状态，瞬间堵了上去。

“请问，你们跟丰田的谈判如何？”

“在京城汽车失去第一轮谈判资格的情况下，你们一起出现在丰田，是有什么计划吗？”

“丰田都要了哪些条件？”

……

“听我说，结果意外的好。”

早有安排的古力同等人各选了一个方向，将几十个记者引开，各自负责一个区域。

真应了李学武那句话，都是老演员了，无论是话术还是表情动作，都凸显出了内心的激动和喜悦。

李学武这位“大导演”选择功成身退，却让他们说的话可信度提高了不止一个等级。

要是没有这份成功的自信，红钢集团的副总怎么敢如此无礼，竟然无视了媒体的采访！

所以当古力同等人均表示今天与丰田的谈判取得了重要成果，甚至已经到了股份分配的谈判阶段。

当有记者问起合作内容的时候，他们讳莫如深，反而笑着大讲特讲钢城汽车城的项目。

蓝图谁都会画，实现了的叫蓝图，没能实现的叫吹牛哔，他们现在介于两者之间。

平时在酒桌上都练出来了，要把汽车城项目吹成一个大气球飞上天还不简单。

再说了，这个项目真的有，而且已经开始土建动工，任是谁去实地考察，都要信他们说的是真的。

“您是说丰田即将进入内地市

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